Nos chantiers actuels en images
La Ville de Sutton a publié sur sa page Facebook des vidéos et des photos de suivi du chantier de la rue Réal (remplacement d'un ponceau) et du chantier de la rue Western (réfection de la rue, section nord). Pour celles et ceux qui n'ont pas accès à Facebook, voici les informations et explications qui ont été publiées.
Vous pouvez retrouver les vidéos sur le compte YouTube de la Ville, dans la catégorie Nouvelles.
VIDÉO 20 septembre – Chantier du chemin Réal
Installation du ponceau par la grue géante, morceau par morceau. Le ponceau compte 54 morceaux qui pèsent en moyenne 22 T chaque.
PHOTOS 20 septembre – Chantier du chemin Réal
Pour les amateurs de grue géante!
VIDÉO 24 septembre – Chantier du chemin Réal
Les vents ont diminué et la grue a pu reprendre ses opérations : 16 des 25 sections sont maintenant installées et remblayées sur les côtés pour garantir leur stabilité en vue de la pluie.
VIDÉO 27 septembre – Chantier de la rue Western
Aujourd’hui, coulée de béton de la bande franchissable au coin des rues Principale Nord et Western.
Le directeur des travaux publics et des immobilisations, Yvan Giroux, vous explique : 
Le saviez-vous?
« Les flatteurs » : c’est le nom que l’on donne aux ouvriers qui font la finition du béton, comme ici pour remplir les bandes franchissables
PHOTOS 30 septembre – Chantier de la rue Western
Bande franchissable en béton estampé finalisée au coin des rues Principale Nord et Western. Prochaine étape : asphaltage de la rue!
CE QUE VOUS DEVEZ SAVOIR!
CE QUE VOUS DEVEZ SAVOIR!Les bandes franchissables avec béton estampé sont une mesure peu coûteuse et durable de réduction de la vitesse. Elles sont de plus en plus utilisées (ex. : l’intersection à l’hôpital de Cowansville) et recommandées par les ingénieurs pour leurs avantages esthétique et sécuritaire. Elles sont aussi moins contraignantes pour les déneigeuses (ex. : dos d’âne).
L’effet actuel de rétrécissement de la rue est simplement dû au fait que l’asphalte n’a pas encore été mis. Une fois que l’asphaltage et le marquage seront faits, on se rendra compte que la rue a une largeur normale de deux voies et que la bande franchissable à l’intersection de la rue Principale Nord est presque au niveau de l’asphalte pour permettre aux véhicules de l’emprunter sécuritairement lors de leurs manœuvres de virage, en faisant attention aux éventuels piétons.
